B немецких войсках было множесто пилотов сбивших более 300 самолетов противника....
в люфтваффе была система баллов, в которой за бомбардировщик начислялось 4 балла, штурмовик 2 , истребитель 1...... подтверждение сбитого немцам не требовалось или относились к этому небрежно, чаще всего подтверждением служила запись кинопулемёта..... но дело в том, что дымящийся самолёт не равен сбитому, зачастую такие "сбитые" приходили на свой аэродром и через несколько дней были готовы к вылету....если сложить всез заявленных сбитых, то получится цифра больше чем кол-во выпущенных за время войны..... короче почитайте... на эту тему есть множество хороших и просто отличных книг....
Количество сбитых самолетов и начисление балов это разные вещи. Считали как раз самолеты. Балы были нужны для получения (представления) наград. Если вы уже пишите о начислении балов то хоть правильно пишите как их начисляли. А начисляли у истребителей их так 1 моторный самолет (1 бал), 2-х моторный (2), 3 и более двигателя (3 балла) в ночное время балы удваивались. Поэтому иногда летчики сбившие меньшее количество самолетов имели больше наград. У летчиков других видов авиации были свои начисления по балам.
В СССР тоже в приказах было прописано как, кого и за что награждать. Звание Героя истребителю давали за 10 сбитых (по приказу), но было очень много исключений. Многие русские летчики были не хуже немецких асов, просто сказывалась лучшая подготовка последних. А по сравнению с асами союзников то наши просто красавцы.